接近角和離去角對車輛通過性影響很大。

接近角是汽車空載或靜止時前端突出點向前輪引切線和地面的夾角，離去角是后端突出點向后輪引的切線和地面的夾角。

接近角越大，車輛上坡或通過坑洼路面時越不容易碰撞車頭，通過性越好；離去角越大，車輛下坡或遇到隆丘、臺階、坑洼路面時越不容易碰撞車尾，通過性也越好。

對于越野車來說，如果接近角和離去角角度過小，不進行后期改裝的話，很難完成坡度大的操作，容易導致上坡頂頭、下坡托底和拖掉保險杠。

對于小車而言，很多地方路段設計詭異，坡度不友好，若接近角和離去角設計得大一點，能減少進出某些特殊地方時的摩擦和磕碰。

在汽車設計中，接近角和離去角并非孤立的參數(shù)。比如軸距，軸距長雖能提高縱向行駛穩(wěn)定性，但會影響通過性能。輪距影響汽車行駛時橫向穩(wěn)定性和抗側(cè)翻能力。前懸和后懸也會影響接近角和離去角。

最小離地間隙表征車輛越過凸起障礙物的能力，最小轉(zhuǎn)彎半徑表征車輛通過狹窄彎曲地帶或繞過障礙物的能力，縱向通過角是車輛可跨越障礙物的最大角度。

普通轎車底盤設計注重低矮，接近角和離去角相對較小，可能在 10.5 度左右，但具體數(shù)值因車型和制造商設計取向而異。

選擇汽車時要綜合考慮這些因素，確保車輛在各種路況下都能應對自如。