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蓮花 T5 的操控性好不好

蓮花 T5 的操控性挺好的。

蓮花汽車向來以跑車制造聞名，車型在底盤調(diào)校和操控性能方面表現(xiàn)出色，T5 也不例外。

首先，它的外形設(shè)計來源于 2006 年日內(nèi)瓦車展首發(fā)的 APX 概念車，采用蓮花 L5 的平臺打造，定位于運(yùn)動型跨界 SUV 車型，這為良好的操控奠定了基礎(chǔ)。

低矮的車身線條設(shè)計突出跑車感覺，側(cè)面形成轎跑 SUV 應(yīng)有的俯沖之勢，營造了流背式車頂?shù)囊曈X效果，車身還裝有黑色護(hù)板大包圍，不僅增強(qiáng)了運(yùn)動感，也有助于提升操控穩(wěn)定性。

動力方面，搭載來自哈爾濱東安動力的 1.8L 和 2.0L 兩組自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖沒有渦輪增壓系統(tǒng)，但搭配 5 速手動或自動變速箱，在起步、低速和高速階段的加速性能有一定保障。

蓮花 T5 采用下傾式腰線設(shè)計，突出動感元素，配備的 235/50 R18 鄧祿普 SP 系列輪胎和六輻式白黑相間輪轂，增強(qiáng)了運(yùn)動感和操控性。后多連桿+橫向穩(wěn)定桿的后懸掛設(shè)計，能帶來不錯的駕駛感受。

總之，蓮花 T5 在操控性方面有不少亮點(diǎn)，對于追求操控體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，是個不錯的選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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