進(jìn)口馬三兩廂的操控性能那是相當(dāng)出色。

方向盤比較重，但指向精準(zhǔn)，有賽車的味道。

懸掛方式先進(jìn)，底盤與 FKS、VOLVO S40 相同，高速過彎側(cè)傾小，高速并線信心足。

而且車身剛性大幅提升，在高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例上有較大提高，關(guān)鍵部位超高強(qiáng)度鋼強(qiáng)度甚至達(dá) 1480MPa，焊接密度大幅調(diào)整，還加裝了引擎室穩(wěn)定桿和后行李廂穩(wěn)定桿，車廂結(jié)構(gòu)也優(yōu)化了，讓車輛在轉(zhuǎn)彎和惡劣路況下仍保持良好操控性和穩(wěn)定性。

底盤懸掛再進(jìn)化，前懸掛系統(tǒng)強(qiáng)化關(guān)鍵部件剛性，舵機(jī)固定點(diǎn)從 2 個(gè)調(diào)至 3 個(gè)并加長跨度，后懸掛加強(qiáng)關(guān)鍵部位剛性并調(diào)整副車架結(jié)構(gòu)，同時(shí)通過調(diào)整改良避震系統(tǒng)，在操控性和舒適性上達(dá)到完美平衡。

動(dòng)力方面，2.0L 車型全新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá) 108 千瓦，扭矩可達(dá) 182 牛/米，0 至 100 公里加速僅需 9.2 秒，綜合油耗百公里僅 7.9L。

總之，進(jìn)口馬三兩廂的操控性能在同級(jí)車中優(yōu)勢明顯，是一款操控出色的車型。