問(wèn)

可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)?

可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)有不少優(yōu)點(diǎn)。

首先能降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗,無(wú)論是在低速、中速還是高速狀態(tài)下,它都能通過(guò)精準(zhǔn)控制氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間來(lái)優(yōu)化燃油消耗。

其次能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率,比如在高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時(shí),提前排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間,延遲進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間,就能增加充氣效率,從而提升輸出功率。

再者能取代廢氣再循環(huán)系統(tǒng),有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放,有助于環(huán)保。

還有在低溫、低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí),延遲進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間,提前排氣門(mén)的關(guān)閉時(shí)間,能減少氣門(mén)重疊,避免廢氣反吹進(jìn)進(jìn)氣管,讓怠速更穩(wěn)定,改善燃油消耗率和起動(dòng)性能。

在中負(fù)荷或高負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí),提前進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間,延遲排氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間,增加氣門(mén)重疊角,能提高 EGR 率,降低泵氣損失,進(jìn)一步改善排放控制和燃油消耗率。

總之,可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)是一項(xiàng)非常先進(jìn)且實(shí)用的技術(shù),能全方位提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油效率。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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