空氣動(dòng)力汽車(chē)的制造成本相對(duì)來(lái)說(shuō)不算高。

就像一些報(bào)道中提到的，15歲中學(xué)生發(fā)明的空氣動(dòng)力汽車(chē)，成本僅需800元。這主要是因?yàn)槠錁?gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，主體就是車(chē)架、座椅、方向盤(pán)和后面的壓縮空氣裝置，壓縮空氣裝置由兩個(gè)空氣罐組成。

其制造成本不高的原因，一是車(chē)身設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，沒(méi)有復(fù)雜的零部件和高端的技術(shù)要求。二是制造工藝相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)不那么復(fù)雜，不需要大量的高精度加工和先進(jìn)的生產(chǎn)線。

不過(guò)，需要注意的是，目前空氣動(dòng)力汽車(chē)還沒(méi)有大規(guī)模普及。這不是因?yàn)槌杀締?wèn)題，而是存在其他一些限制因素。

比如技術(shù)方面，空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)還有待提高，性能和續(xù)航里程難以滿足大多數(shù)消費(fèi)者需求?；A(chǔ)設(shè)施方面，氣墊充放設(shè)施尚未廣泛推廣，影響了其實(shí)用性。而且消費(fèi)者對(duì)這種新技術(shù)認(rèn)知不足，可能存在疑慮和不信任。另外，政府在這方面的支持力度相對(duì)較小。

但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善，未來(lái)空氣動(dòng)力汽車(chē)有可能在制造成本進(jìn)一步降低的同時(shí)，克服現(xiàn)有難題，逐漸走向普及。