勞斯萊斯跑車在賽道上的表現(xiàn)可以說是既有亮點(diǎn)，也有其特點(diǎn)。

以魅影為例，動力方面表現(xiàn)出色，峰值動力 465kW，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為 1500 轉(zhuǎn)時(shí)支持最大扭矩 800Nm，靜止?fàn)顟B(tài)下僅需 4.4 秒即可加速至 100 公里/小時(shí)。在金港賽道進(jìn)入一號彎前的直線，大膽將油門深入，能感受到像一只聽話的大熊一樣咆哮，加速能給足駕駛者強(qiáng)烈的推背感，以及取之不斷的后勁兒。起步加速時(shí)，一般用 2 擋，按下?lián)跷恢械牡退侔粹o再起步，系統(tǒng)會默認(rèn)用 1 擋加速，此時(shí)加速質(zhì)感更為純粹。

但它畢竟重量不輕，整體懸掛調(diào)校取向舒適，高速過彎時(shí)能感覺到明顯的懸掛壓縮，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤回饋力度也比較輕，不利于賽道控制。

古思特在繞樁體驗(yàn)時(shí)，懸掛依舊很軟，轉(zhuǎn)向也比較輕盈，必須低速嘗試幾次后才能上手高速測試。勞斯萊斯對古思特的車架設(shè)定十分緊湊，電子裝置介入很快，在 50km/h 緊急并線體驗(yàn)時(shí)車身雖擺動大，但實(shí)際操作起來沒想象的困難。

總的來說，勞斯萊斯跑車在賽道上，如果論運(yùn)動性能只能算是半個(gè)運(yùn)動健將，但它更強(qiáng)的一面是善于在性能與舒適間尋求一種平衡，絕對是全球車型中的極致藝術(shù)品。