離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中直接和發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的重要部件，它的作用與汽車(chē)動(dòng)力傳遞關(guān)系緊密。

離合器能臨時(shí)切斷動(dòng)力，比如等紅燈或臨時(shí)停車(chē)時(shí)，若沒(méi)有離合器，就得關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，再次行駛又要重啟，十分麻煩，而且發(fā)動(dòng)機(jī)還得為剎車(chē)、電路、空調(diào)等供能，熄火會(huì)帶來(lái)安全隱患。

同時(shí)，離合器能調(diào)節(jié)力矩，汽車(chē)慣性大，起步時(shí)沒(méi)有離合器，力量瞬間施加給發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)形成大阻力矩，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速急劇下降甚至熄火。停車(chē)時(shí)同理，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)驟降，產(chǎn)生大慣性力矩，可能損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。

另外，離合器在換擋時(shí)也不可或缺。因發(fā)動(dòng)機(jī)性能所限，汽車(chē)不同行駛條件需更換不同擋位，保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在最佳范圍。換擋前踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳動(dòng)，讓原擋位齒輪脫開(kāi)，新?lián)跷积X輪嚙合部位速度趨向同步，實(shí)現(xiàn)平滑換擋。

離合器共有三個(gè)狀態(tài)：踩下離合器的不連動(dòng)狀態(tài)、不踩下（松開(kāi)）離合的全連動(dòng)狀態(tài)、部分踩下離合的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。手動(dòng)擋汽車(chē)起步前，駕駛員踩下離合器踏板，使從動(dòng)盤(pán)與飛輪分離，接著半踩離合，此時(shí)為滑動(dòng)摩擦，隨著逐漸松開(kāi)離合踏板，傳遞到車(chē)輪的動(dòng)力逐漸增加，正常行駛時(shí)，離合踏板完全松開(kāi)，動(dòng)力得以傳輸。

如今自動(dòng)擋汽車(chē)雖沒(méi)有外接離合踏板，但由電腦控制離合器，其內(nèi)部離合器數(shù)量甚至比手動(dòng)擋還多，比如 AT 變速箱的汽車(chē)，通過(guò)控制多組離合器的壓緊和斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

總之，離合器對(duì)汽車(chē)動(dòng)力傳遞和正常行駛至關(guān)重要，需重視其維護(hù)保養(yǎng)，保證汽車(chē)正常行駛。