問(wèn)界 M9 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當(dāng)出色。

它搭載華為領(lǐng)先一代的途靈智能底盤(pán)，采用高性能全鋁合金底盤(pán)與一體化鋁合金壓鑄車(chē)架，搭配前 4 球頭長(zhǎng)雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配智能閉式空氣懸架和 CDC 可變阻尼減振器。這一配置使得車(chē)輛在不同路況下都能有優(yōu)秀表現(xiàn)。

每秒 20 次的 ADS 路面信息感知掃描，支持懸架 100 次/秒的調(diào)節(jié)頻率，能提前預(yù)瞄道路信息，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架阻尼狀態(tài)，走爛路也能平穩(wěn)舒適。

問(wèn)界 M9 擁有 5 檔車(chē)身高度可調(diào)功能，80mm 可調(diào)范圍，標(biāo)準(zhǔn)離地間隙 175mm，110km/h 時(shí)隨速調(diào)節(jié)可降低車(chē)身高速 20mm，調(diào)節(jié)速度提升 30%。

途靈底盤(pán)疊加強(qiáng)悍的動(dòng)力扭矩，能輕松應(yīng)對(duì)交叉軸、陡坡、濕滑路面等工況，最大涉水深度 540mm，實(shí)現(xiàn)全能工況通過(guò)。

此外，全鋁合金底盤(pán)能降低簧下質(zhì)量，帶來(lái)更穩(wěn)健、安全、舒適的操控體驗(yàn)。4 球頭長(zhǎng)雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架，讓車(chē)身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持更好的穩(wěn)定性，完美兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性。

封閉式空氣彈簧+CDC 電控減震器這對(duì)“黃金 CP”，通過(guò)自研的空氣彈簧控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度五檔智慧調(diào)節(jié)，全系標(biāo)配的封閉式空氣懸架系統(tǒng)具有高度調(diào)節(jié)快 30%、能耗降低 50%的優(yōu)勢(shì)，能輕松匹配不同使用場(chǎng)景。CDC 電控減震器通過(guò)舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種控制模式，對(duì)減震器阻尼進(jìn)行毫秒級(jí)調(diào)整，確保行駛中的舒適性始終如一。

問(wèn)界 M9 還搭載國(guó)內(nèi)首個(gè)主動(dòng)式魔毯懸架，以全場(chǎng)景智慧道路預(yù)瞄系統(tǒng)與智駕感知系統(tǒng)的深度融合，賦予汽車(chē)對(duì)前方道路的主動(dòng)觀測(cè)能力，做到“先知先控”，可實(shí)現(xiàn)每秒掃描路面 20 次，10ms 信息實(shí)時(shí)傳遞，配合自適應(yīng)主動(dòng)懸架實(shí)現(xiàn)每秒 100 次調(diào)整，能夠平穩(wěn)應(yīng)對(duì)不同路況。

它的調(diào)?；{(diào)保障了車(chē)內(nèi)的舒適性，保留了一定路感但不影響乘坐舒適?？傊?，問(wèn)界 M9 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校在保障舒適的同時(shí)，兼顧了操控性能，給用戶帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。