美國飛行汽車的設計理念有不少獨特之處。

其一為汽車配備可快速安裝和拆卸的飛行模塊，如某美國初創(chuàng)企業(yè)的設計，平時以汽車狀態(tài)行駛，續(xù)航能力為 150 英里，安裝飛行模塊后能以 220 英里的時速連續(xù)飛行 300 英里。

其二在水平飛行時采用類似飛機機翼構件的布局，能更高效產(chǎn)生升力，但會涉及復雜的機翼折疊和伸展結構。

還有像“魚鷹”那樣起飛后將垂直推進的旋翼轉為水平推進的設計，不過存在可靠性問題。

此外，美國空軍研發(fā)的飛行汽車追求實現(xiàn)“敏捷優(yōu)勢”，設計上要求價格不高、更小、更安靜、普遍性高、更容易操作、更便宜，要有油電混合、載人、遠程執(zhí)行任務及攻擊能力，并能夠?qū)崿F(xiàn)商用。

在動力方面，美國空軍要求飛行汽車的推進方式是垂直起始，然后過渡到前進助推，包括傾轉旋翼機以及對推力矢量的控制。

而且美國的一些飛行汽車項目已在采購和后勤技術支持上做得更好，并不斷探索，如已獲得特殊適航證書的 Model A，已開始接受預訂，預計 2025 年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。