美國汽車品牌的新能源車型發(fā)展?fàn)顩r較為復(fù)雜。

從保有量看，全美汽車保有量約 2.8 億輛，新能源汽車保有量約 450 萬輛，占比不到 2%，遠低于中國。

在銷量方面，2023 年全美新能源車銷 147 萬輛，雖逐年遞增但滲透率僅 9%。

美國新能源車型發(fā)展面臨一些問題。首先，油車在美國更具性價比，同檔次的新能源電動價格比燃油車貴 1.5 - 2 萬美元，汽油價格便宜，所以消費者更傾向燃油車。其次，電動車銷量還需加碼，福特、通用等巨頭表現(xiàn)不佳，混動領(lǐng)域倒是增長迅速。再者，中國的新能源品牌無法進入，美國政府通過補貼規(guī)定和高額關(guān)稅進行限制。另外，充電設(shè)施少且分布不合理，全美充電站只有 6.7 萬個，充電樁約 20 萬，遠低于目標(biāo)，且分布不均。持有成本方面，駕駛 11 年后，電動汽車的持有成本才比燃油車便宜，保險費也更高。

不過，美國也有一些積極因素。比如政府對符合補貼標(biāo)準(zhǔn)的車型有激勵政策，特斯拉等品牌發(fā)展較好。過去五年，美國新能源汽車的銷量增幅迅速，僅次于中國。在部分地區(qū)，如佛羅里達州、德克薩斯州、加利福尼亞州，電動車銷量和保有量相對較高。

但總體而言，美國電動汽車發(fā)展之路仍面臨諸多挑戰(zhàn)，需要在性價比、銷量提升、政策調(diào)整、充電設(shè)施完善等方面不斷努力。