明起油價上調(diào)，物流運輸企業(yè)可以通過多種方式應(yīng)對。

首先，規(guī)模性采購燃油。像申通總部通過向“三桶油”規(guī)模采購柴油，在全國主要轉(zhuǎn)運場地建油庫，自有干線運輸車輛在油庫加油，這種方式能享受價格優(yōu)惠，還能通過調(diào)劑加油方式降低成本。

其次，加大高運力甩掛車采購力度。比如中通，其自營的高運力車輛同比增加，通過提升自有運力和精細化管理降低運輸成本。

再者，利用信息化技術(shù)。像申通通過“易流”等信息化系統(tǒng)設(shè)備實現(xiàn)車隊信息化管理，德邦采用智能 GIS 系統(tǒng)提高效率，京東物流利用智慧物流技術(shù)實現(xiàn)資源高效匹配。

另外，優(yōu)化網(wǎng)點布局和路線規(guī)劃。物流企業(yè)可通過信息化管理、智能化調(diào)度提高營運路線裝載率，提升資源利用效率。

還有，對于部分短駁運輸改用新能源汽車。比如河北滄州的加盟商，因采用新能源車，油價上漲影響不大。但對于山區(qū)支線運輸仍依賴燃油車的，成本增加明顯。

總之，雖然新能源汽車短期內(nèi)難大規(guī)模推廣，科技降本是長期過程，但物流運輸企業(yè)仍需積極采取措施應(yīng)對油價上調(diào)，同時也希望國家能出臺扶持政策降低燃油成本。