國產(chǎn)奧迪 Q3 的質(zhì)量穩(wěn)定性整體不錯(cuò)。

從相關(guān)報(bào)告來看，在 2021 年排名第三，動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤等方面質(zhì)量獲好評(píng)，還配備先進(jìn)的安全技術(shù)和智能互聯(lián)功能。

不過也有些小問題，比如內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠精致，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

其國產(chǎn)化率約 30%，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛系統(tǒng)等主要部件及電子系統(tǒng)基本進(jìn)口，國產(chǎn)化零件主要是玻璃、塑料件等，整體質(zhì)量和進(jìn)口版無區(qū)別。

國產(chǎn) Q3 首推 1.4T 車型，降低銷售門檻，比同級(jí)同價(jià)位車配置豐富、優(yōu)惠大，投訴少，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，消費(fèi)者對(duì)其時(shí)尚外形評(píng)價(jià)高，原型車安全性碰撞測(cè)試獲五星，無召回記錄，未發(fā)現(xiàn)安全隱患，油耗經(jīng)濟(jì)性在 SUV 車型中表現(xiàn)較好。

但只有一成受訪車主認(rèn)為保養(yǎng)便宜，部分消費(fèi)者覺得后備箱應(yīng)再大些。

其底盤緊湊靈活，本土化調(diào)校的懸掛系統(tǒng)增加了日常舒適性，過濾細(xì)碎路面震動(dòng)表現(xiàn)突出，但較軟的懸掛影響了車輛運(yùn)動(dòng)性。

35 TFSI 車型取消了四種車輛行駛模式，操作更簡單。

動(dòng)力方面，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的 35 TFSI 車型調(diào)校較保守，與進(jìn)口 Q3 配備相同的 S-tronic 7 速雙離合變速箱，抗壓方面表現(xiàn)占優(yōu)。連續(xù) 10 次緊急制動(dòng)測(cè)試成績令人滿意，但避震器阻尼設(shè)定過軟，緊急制動(dòng)時(shí)車身前傾明顯。

總體而言，國產(chǎn)奧迪 Q3 質(zhì)量穩(wěn)定性較好，是一款可靠且具競爭力的 SUV 車型。