平衡桿在不同車型上的作用差異較大。

轎車上，平衡桿用于加強(qiáng)車架底盤的整體剛性，比如安裝于車架底盤中間部位的車架底盤增強(qiáng)平衡拉桿，能增強(qiáng)整體強(qiáng)度。前底橫梁平衡拉桿能增強(qiáng)前底橫梁與底盤的連接強(qiáng)度，改善過(guò)彎性能。后橋懸掛增強(qiáng)平衡拉桿能加強(qiáng)后橋與車架的連接強(qiáng)度。方向前束平衡拉桿能負(fù)責(zé)前輪的前傾角和循跡能力。

SUV 車型由于重心高，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大，所以穩(wěn)定桿剛性比同級(jí)別轎車大，以提升操控穩(wěn)定性，但舒適性會(huì)受到一定影響。一些運(yùn)動(dòng)型轎車為追求操控，穩(wěn)定桿剛性也較大，會(huì)犧牲部分減震及舒適性。像馬自達(dá) 6 從 13 款開(kāi)始簡(jiǎn)配掉后穩(wěn)定桿，2020 款寶馬 3 系也取消了后穩(wěn)定桿，這類以舒適度為主的車型，對(duì)于注重操控的消費(fèi)者不太推薦。

在扭力梁后懸車型中，梁中間的桿不是穩(wěn)定桿，其與扭梁的剛度無(wú)關(guān)。

在越野車上，為提高越野性能，部分車型采用可斷開(kāi)式穩(wěn)定桿，比如坦克 700。而高端車未來(lái)的穩(wěn)定桿發(fā)展是主動(dòng)智能電控，能根據(jù)車速、離心力等智能調(diào)整剛度。

平衡桿的粗細(xì)、剛性系數(shù)不同，改裝更粗剛度更強(qiáng)的穩(wěn)定桿雖能提升操控穩(wěn)定性，但會(huì)損失日常行駛的舒適性。平衡桿通過(guò)膠套固定在副車架上，膠套易老化磨損，天冷時(shí)可能異響，單側(cè)過(guò)坎可判斷是否為膠套老化。穩(wěn)定桿吊桿也易損壞，車輛在顛簸路面行駛會(huì)發(fā)出“咯噔咯噔”聲。

總之，平衡桿對(duì)不同車型的作用和影響各異，選車和改裝時(shí)要綜合考慮操控性和舒適性。