奇瑞汽車的銷售渠道創(chuàng)新方式多樣。

首先是 4S 渠道模式，按國內合資廠家模式建立專賣店，但因企業(yè)經營管理、經銷商實力、市場環(huán)境等因素與合資公司不同，出現(xiàn)了經銷商積極性低、惡性競爭、部分經銷商兼營或脫離等問題。

接著是分網銷售渠道模式，將車型劃分為四大系列分兩張網銷售，依據經銷商實力通過競標分配品牌，減少一級成員數(shù)量增加市場覆蓋面，建立二級代理銷售制和嚴格規(guī)章管理制度，優(yōu)化了渠道系統(tǒng)，提升了運行效率。

然后是直營店銷售方式，在銷售欠佳的市場建立直營店幫助當?shù)亟涗N商開拓市場，如在廣州、杭州、南京等地，取得了良好效果，為當?shù)厥袌鲎⑷牖盍Α?/p>

還有汽車城渠道模式，作為分網渠道模式的補充，推出“縱橫中國”計劃，建立超級 4S 店集群，經銷商只要符合條件即可申報，汽車城配備統(tǒng)一服務及配套設施，提供保險、上牌、客戶聯(lián)誼等附加服務，2007 年多個汽車城陸續(xù)開業(yè)。

此外，奇瑞還持續(xù)發(fā)力新零售領域，推出新零售購車平臺，開展“轉發(fā)挑戰(zhàn)賽”，用戶實名注冊成為“經紀人”可參與活動贏獎勵、推薦購車賺傭金，實現(xiàn)線上營銷與線下交易無縫銜接，提升平臺用戶活躍度，拓寬銷售渠道。

未來，奇瑞將在新零售領域不斷探索創(chuàng)新，提供更優(yōu)質產品和服務，帶來更方便購車體驗