不同類型汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)差異可從多個(gè)方面來(lái)看。

首先是變速器類型，手動(dòng)變速器（MT）由駕駛員手動(dòng)撥動(dòng)變速桿改變齒輪比，傳動(dòng)效率高但操作復(fù)雜，適合追求駕駛樂(lè)趣的人。

自動(dòng)變速器（AT）通過(guò)液壓系統(tǒng)自動(dòng)換擋，操作簡(jiǎn)單舒適但傳動(dòng)效率低。

無(wú)級(jí)變速器（CVT）通過(guò)鋼帶和錐輪實(shí)現(xiàn)連續(xù)變速，傳動(dòng)效率高且平順，適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性的人。

雙離合變速器（DCT）基于手動(dòng)變速器，兩個(gè)離合器交替工作，傳動(dòng)效率高、換擋快，適合追求換擋速度的人。

傳動(dòng)系統(tǒng)組成方面，一般包括變速器、差速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、離合器、半軸和傳動(dòng)軸等。

按布置形式分有前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、前置前驅(qū)、全輪驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的有標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)系統(tǒng)后驅(qū)、前驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)前縱置傳動(dòng)系，發(fā)動(dòng)機(jī)后縱置傳動(dòng)系，標(biāo)準(zhǔn)縱置全輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系。發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的有發(fā)動(dòng)機(jī)前橫置傳動(dòng)系、U型傳動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)后橫置傳動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)前置全驅(qū)傳動(dòng)系。

按驅(qū)動(dòng)方式分，前置前驅(qū)動(dòng)（FF）結(jié)構(gòu)緊湊、空間大、油耗低，但高速穩(wěn)定性差。前置后驅(qū)（FR）操控性強(qiáng)、爬坡能力好，但空間布置有限、油耗大。四輪驅(qū)動(dòng)（4wD）牽引力大、操控好，但自重大、油耗高。后置后驅(qū)（RR）駕駛室空間大、噪聲振動(dòng)小，但高速過(guò)彎易甩尾。中置后驅(qū)動(dòng)（MR）操控性極強(qiáng)，但舒適性差、空間小。

傳動(dòng)系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)分，有機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式、電力式。機(jī)械式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、成本低，廣泛用于中小功率車輛，但存在發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)載熄火等缺點(diǎn)。液力機(jī)械式操縱方便、擋位選擇合理，用于轎車和部分重型汽車。靜液式傳動(dòng)布置靈活，用于工程機(jī)械和軍用車輛。電力式目前多應(yīng)用于工程機(jī)械和超重型汽車。