不同車型的汽車底盤配件一般不通用。

平臺化和模塊化架構(gòu)雖然提高了生產(chǎn)靈活性，但底盤配件并非完全通用。

像林肯飛行家和福特探險者來自同一平臺，底盤系統(tǒng)大致相同，但零部件也不是完全一樣。

大眾高爾夫、帕薩特等不同級別車，平臺單獨不互通。

寶馬 3、5、7 系及其 SUV 衍生車種雖同屬 CLAR 架構(gòu)，但懸掛等零部件各車各樣。

上海大眾的朗逸和斯柯達柯米克不是一個設(shè)計平臺，通用配件少，即使同排量有的配件也不通用。

不過，這四個品牌的三大件如發(fā)動機、變速箱、底盤是通用的，但配置和定價有區(qū)別。

斯柯達明銳的底盤件情況較復雜，如 07 年后的明銳 4T、8T 后片和速騰、邁騰通用，10 款之后的 RS0T 后片和寶來、高爾夫等通用，但其和寶來有的配件不通用。

奧迪 A4L 和 A6L 同平臺打造，前懸掛下擺臂用料做工一樣，但 Q5 雖前懸掛下擺臂和它們類似，可全系是四驅(qū)系統(tǒng)，且 Q5 后剎車片和剎車盤與 A4L 一樣但配件號碼不同。

而海馬 S5 和逍客底盤是不通用的，無法更換同樣的配件。

總之，不同車型底盤配件通用情況較復雜，要具體車型具體分析。