要降低汽車電氣設備的能耗，可以從以下方面著手：

燃油泵方面，國外車輛使用的 PWM 控制燃油泵由 ECU 直接驅動，通過油壓傳感器信號控制油泵轉速或開關，控制精度高且能耗低，相比回油穩(wěn)壓控制可節(jié)約 50%能耗。

發(fā)電機方面，利用多功能發(fā)電機調(diào)節(jié)器的 FR 功能對怠速轉速進行控制能實現(xiàn)節(jié)能。怠速轉速從 850r/min 降低到 650r/min，整個 ECE+EUDC 工況可節(jié)油 0.74%，城市工況節(jié)油率更高。

空調(diào)方面，汽車空調(diào)分為定排量和變排量，定排量空調(diào)頻繁啟動壓縮機，不舒適又不節(jié)能。變排量空調(diào)中，外部控制變排量壓縮機可根據(jù)冷負荷情況確定吸氣壓力，實現(xiàn)節(jié)能，能耗損失可降低 50%以上。

大燈方面，汽車大燈有鹵素燈、氙氣燈和 LED 燈，LED 燈相對鹵素燈能耗降低 75%左右。

風扇方面，汽車散熱風扇多為兩檔可調(diào)，根據(jù)發(fā)動機水溫控制風扇運轉，避免風扇頻繁開關。

新能源汽車節(jié)能方面，可提升能源使用效率。如采用永磁同步電機和感應電機搭配，使用 SiC MOSFET 功率芯片，提升電池包能量密度，采用減重措施，降低風阻，利用動能回收，采用熱泵系統(tǒng)，使用低滾阻輪胎等。此外，新能源車主可設置較大擋位的能量回收模式，駕駛時保持車速，減小負荷，正確使用空調(diào)，保持車輛良好狀態(tài)等。