全功率取力器的維護(hù)成本相對(duì)較高。

全功率取力器在一些車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用，但其存在一些問題導(dǎo)致維護(hù)成本增加。

比如，通過全功率取力器提供動(dòng)力后再利用分動(dòng)箱裝置為風(fēng)機(jī)、水泵等專用裝置提供動(dòng)力，或者轉(zhuǎn)換為液壓系統(tǒng)帶動(dòng)專用裝置作業(yè)，這種方式制作成本高，故障率較高，維修保養(yǎng)成本也隨之增加。

而且，在一些具體的應(yīng)用場(chǎng)景中，比如通過全功率取力器提供動(dòng)力，單根傳動(dòng)軸連接軸承座，齒輪油泵和風(fēng)機(jī)共用一個(gè)皮帶輪驅(qū)動(dòng)或齒輪油泵設(shè)置在風(fēng)機(jī)從動(dòng)輪上用皮帶驅(qū)動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)存在一些缺陷。其一，軸承座中軸承一直處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)溫度過高時(shí)，油封容易損壞，導(dǎo)致軸承使用壽命短，這就增加了更換軸承的維護(hù)成本。其二，氣動(dòng)摩擦離合器帶大負(fù)載接合動(dòng)力源，瞬時(shí)扭矩大，對(duì)全功率取力器機(jī)械沖擊較大，容易造成全功率取力器的損壞，增加了維修成本。其三，齒輪油泵不能單獨(dú)工作，卸料時(shí)，垃圾箱舉升回落，后門啟閉等動(dòng)作，風(fēng)機(jī)處于常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，噪音大，能耗大，這不僅增加了能耗成本，也可能因長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致部件磨損，增加維護(hù)成本。其四，洗車時(shí)，高壓水泵不能單獨(dú)工作，齒輪油泵和風(fēng)機(jī)一起運(yùn)轉(zhuǎn)，噪音大，能耗增大。

此外，全功率取力器在運(yùn)行時(shí)還需要定期更換潤(rùn)滑油，以保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這也增加了一定的維護(hù)成本。

總之，全功率取力器在使用過程中，由于其自身結(jié)構(gòu)和工作原理的特點(diǎn)，維護(hù)成本相對(duì)較高，需要用戶在使用過程中注意定期維護(hù)和保養(yǎng)，以降低故障發(fā)生的概率和維護(hù)成本。