要評估 7 座越野車的越野性能，得從以下幾方面來看。

首先是懸掛系統(tǒng)，得有足夠行程和應對復雜地形的能力，像高度可調(diào)的懸掛系統(tǒng)就不錯，能適應不同路況，減震效果好能保持車輛穩(wěn)定和通過性。

其次是越野底盤保護，高離地間隙和牢固底盤保護能防撞擊和保護底部組件，提高通過性。

四驅(qū)系統(tǒng)也關(guān)鍵，多數(shù)越野車會配備，好的四驅(qū)能提供更好牽引力和驅(qū)動力分配，還有不同駕駛模式適應各種路況。

輪胎也重要，要用大花紋耐磨的，抓地力和牽引力強，能在各種地形行駛。

差速器和鎖定裝置能讓車輛在車輪失去牽引力時仍能前進。強化車身和保護裝置能防撞擊擦刮，提高耐久性。

實際越野測試最直接，通過各種地形和障礙物測試，看車輛穩(wěn)定性、通過性和牽引力。

比如雪佛蘭開拓者，來到專業(yè)越野試駕場地，能實地探究其四驅(qū)版本的越野性能。

像沃爾沃 XC90 用第五代瀚德四驅(qū)，路虎發(fā)現(xiàn)神行也一樣，它們在四驅(qū)結(jié)構(gòu)和電子輔助系統(tǒng)上有特點。

英菲尼迪 QX60 四驅(qū)偏向公路性能，電子輔助系統(tǒng)相對簡單。

科帕奇價格親民，四驅(qū)配置豐富。

漢蘭達四驅(qū)系統(tǒng)有進步，銳界雖有些劣勢但全景影像實用。

新勝達和索蘭托 L 四驅(qū)配置較全面。

車身尺寸也影響越野性能，像發(fā)現(xiàn)神行接近、離去角優(yōu)秀，沃爾沃 XC90 靠空氣懸架離地間隙出色，英菲尼迪 QX60 這方面糟糕。

實際測試中，英菲尼迪 QX60 能應付簡單爛路，路虎發(fā)現(xiàn)神行通過性能出眾，長安福特銳界和廣汽豐田漢蘭達差距不明顯。

像榮威 RX8 這樣的國產(chǎn)車型，外觀硬朗，空間大，配置豐富，動力強勁，四驅(qū)系統(tǒng)輔助下加速不打滑。

還有銳界 2020 款，動力系統(tǒng)強勁，配置有亮點，跑爛路能力棒。

總之，評估 7 座越野車越野性能得多方面綜合考量。