世界豪車品牌的生產(chǎn)工藝有著諸多獨特之處。

比如福特，在 B 柱上采用業(yè)界首創(chuàng)的液壓成型技術(shù)，不僅減輕重量、節(jié)約成本和材料，防撞性能還更出色。

本田飛度的內(nèi)骨架式制造技術(shù)，讓主骨架更牢固，減輕車體重量并提高車體剛性。

現(xiàn)代唐津鋼鐵廠與現(xiàn)代汽車車身工程師直接合作，定制鋼材參數(shù)以適應(yīng)需求。

通用科爾維特車身采用熱熔鉆、鋁合金電焊、激光焊接等工藝，打造出高質(zhì)量車架，提高尺寸精確性。

大眾 XL1 在車門制造中施行最嚴(yán)苛公差標(biāo)準(zhǔn)，保證車身尺寸精確度。

奔馳新 S 級采用全新燃油箱制造工藝，優(yōu)化油箱與附屬元件集成結(jié)構(gòu)。

寶馬 i3 在萊比錫工廠的生產(chǎn)線上，從碳纖維加工到車身裝配都采用了先進工藝，膠粘劑能快速硬化。

福特在發(fā)動機制造中引入微量潤滑工藝節(jié)能，賓利克魯工廠利用太陽能生產(chǎn)汽車。

蘭博基尼大量使用碳纖維材料于車身，減輕重量并提高剛性，發(fā)動機采用先進技術(shù)提高燃油燃燒效率和動力輸出，空氣動力學(xué)設(shè)計降低風(fēng)阻增加下壓力，內(nèi)飾采用頂級材質(zhì)和精湛工藝。

賓利堅持使用高質(zhì)量材料，關(guān)鍵環(huán)節(jié)手工操作，提供定制化服務(wù)，融合精密技術(shù)與創(chuàng)新。

寶馬最貴的車如 3.0CSL 在某些特殊部位手工打磨上漆，iX 有著出色的外觀、內(nèi)飾和動力表現(xiàn)，X7 在動力、外觀、內(nèi)飾和安全配置等方面表現(xiàn)突出。

路特斯 Eletre 的生產(chǎn)依托全球智能工廠，沖壓車間采用先進設(shè)備塑造馭風(fēng)造型，焊裝車間應(yīng)用多種連接工藝確保車身與零部件無縫堅固連接，漆面噴涂工藝展現(xiàn)色彩美學(xué)，還有嚴(yán)苛的質(zhì)量保證系統(tǒng)確保每一臺車的品質(zhì)。

這些獨特的生產(chǎn)工藝，讓世界豪車品牌在性能、品質(zhì)、舒適度等方面展現(xiàn)出卓越水準(zhǔn)。