特斯拉 FSD 保障行車安全主要通過以下幾個(gè)方面。

其一，特斯拉的 Autopilot 和 FSD 等技術(shù)發(fā)揮關(guān)鍵作用，數(shù)據(jù)表明開啟 Autopilot 每行駛 688 萬(wàn)英里才會(huì)發(fā)生一起事故，比普通車輛安全約 10 倍，且車型在多項(xiàng)安全測(cè)試中表現(xiàn)出色，整體受傷概率低。

其二，被動(dòng)安全、主動(dòng)安全和輔助駕駛系統(tǒng)獨(dú)特結(jié)合，像 Model 3 采用鋼鋁混合車身和多個(gè)防撞結(jié)構(gòu)，能承受更大撞擊力，電池包也有特殊設(shè)計(jì)降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

其三，車輛可通過 OTA 空中升級(jí)，及時(shí)完善 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛功能，優(yōu)化安全性能。

其四，多傳感器融合是重點(diǎn)，采用“高精地圖+高精雷達(dá)+Mobileye EyeQ4 攝像頭”等多重感知，精準(zhǔn)識(shí)別周圍狀況，應(yīng)對(duì)極端天氣和不尋常情況。

其五，不斷優(yōu)化算法和算力，更快速準(zhǔn)確處理數(shù)據(jù)和做出決策。

不過，輔助駕駛存在局限，比如可能識(shí)別不了某些障礙物或在突發(fā)情況不能及時(shí)主動(dòng)剎車，所以駕駛員不能過度依賴，要時(shí)刻掌控汽車。

特斯拉 FSD 系統(tǒng)一直致力于提升安全性，通過極端測(cè)試展示其在復(fù)雜環(huán)境和極端情況下的穩(wěn)定應(yīng)對(duì)能力。

在技術(shù)推廣過程中，要平衡科技與安全的關(guān)系，解決消費(fèi)者的安全疑慮。比如，針對(duì)老年人或特殊健康狀況群體，技術(shù)引入雖可能減少駕駛壓力，但安全與穩(wěn)定性是關(guān)鍵。消費(fèi)者使用智能駕駛技術(shù)時(shí)應(yīng)保持警覺，關(guān)注制造商安全記錄和技術(shù)支持，確保系統(tǒng)得到充分驗(yàn)證。