特斯拉新專(zhuān)利的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面。

一是新電泵設(shè)計(jì)專(zhuān)利，通過(guò)改造傳統(tǒng)電泵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，內(nèi)置溫度控制機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)節(jié)流體溫度，保障潤(rùn)滑系統(tǒng)順暢運(yùn)行，還能將精確數(shù)據(jù)反饋給車(chē)載計(jì)算機(jī)，提前預(yù)警潛在問(wèn)題，提升驅(qū)動(dòng)裝置效能和診斷功能，為Model 3等車(chē)型提供有力支撐。

二是新雨刷專(zhuān)利，比如專(zhuān)為電動(dòng)跑車(chē)Roadster設(shè)計(jì)的通過(guò)電磁線性執(zhí)行器去除擋風(fēng)玻璃濕氣的專(zhuān)利，還有利用脈沖激光清洗車(chē)輛和光伏組件中玻璃制品上碎屑的專(zhuān)利，能清理污漬，且該技術(shù)可能用于特斯拉的Powerwall項(xiàng)目。

三是新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)專(zhuān)利，僅依靠對(duì)攝像頭捕捉的視覺(jué)信號(hào)處理和學(xué)習(xí)構(gòu)建自動(dòng)駕駛邏輯，不依賴(lài)?yán)走_(dá)，基于芯片、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人工智能，對(duì)傳感器種類(lèi)和個(gè)數(shù)等硬件要求不高，高效且低價(jià)。其精髓在于調(diào)用全車(chē)攝像頭采集的圖像信息，結(jié)合芯片運(yùn)算、傳輸帶寬和人工智能學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。還有自動(dòng)標(biāo)記視覺(jué)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)視覺(jué)和輔助信息同步收集與關(guān)聯(lián)，大幅提升學(xué)習(xí)速度和準(zhǔn)確度。

四是為Model S車(chē)型前艙蓋、左右前翼子板和B柱安裝激光發(fā)射裝置的專(zhuān)利，用于清潔汽車(chē)前后擋風(fēng)玻璃、攝像頭和車(chē)頂太陽(yáng)能板上的碎屑。

五是鋰離子電池技術(shù)專(zhuān)利，性能遠(yuǎn)超現(xiàn)有鋰離子電池，采用新的電解液添加劑，提高效率、能量密度和壽命，降低成本，能承受循環(huán)使用帶來(lái)的損害，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)影響重大，加快向電力和可再生能源過(guò)渡。