問
不同類型的萬向傳動裝置有何差異
不同類型的萬向傳動裝置主要有十字軸式剛性萬向節(jié)、球籠式等速萬向節(jié)、雙聯(lián)式和三銷軸式準(zhǔn)等速萬向節(jié)、三樞軸—球面滾輪式萬向節(jié),以及封閉式和開放式萬向傳動裝置等。
十字軸式剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高,但在兩軸夾角不為零時不能傳遞等角速轉(zhuǎn)動。
球籠式等速萬向節(jié)能實(shí)現(xiàn)完全等速傳動,傳動效率高,結(jié)構(gòu)緊湊,能吸收震動和沖擊,擺角幅度大,動平衡精度高,安裝方便,密封性好,還有過載保護(hù)裝置。
雙聯(lián)式萬向節(jié)是一套傳動軸長度減縮至最小的雙萬向節(jié)傳動裝置,結(jié)構(gòu)簡單,制造方便。
三銷軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸有較大交角,能使汽車獲得較小轉(zhuǎn)彎半徑,提高機(jī)動性。
三樞軸—球面滾輪式萬向節(jié)在輸出軸與輸入軸有交角時,可保證球面滾輪的傳力點(diǎn)始終位于兩軸交角的平分面上,實(shí)現(xiàn)等速傳動。
封閉式萬向傳動裝置采用單萬向節(jié),傳動軸封裝在套筒內(nèi),套筒通過球鉸與車架連接,并與驅(qū)動橋固定連接,驅(qū)動殼體可傳遞汽車縱向力。
開放式萬向傳動裝置結(jié)構(gòu)簡單、重量輕,應(yīng)用廣泛。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
雷克薩斯的車動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其動力系統(tǒng)類型多樣,涵蓋燃油和混動等。燃油車型發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn),低轉(zhuǎn)扭矩足、高轉(zhuǎn)動力強(qiáng);混動車型電動機(jī)與發(fā)動機(jī)配合默契,動力輸出流暢,燃油效率高。像 RX330 等車型,配備先進(jìn)引擎;ES300h 混動車型發(fā)動機(jī)
現(xiàn)代 ix35 內(nèi)飾的車內(nèi)空間布局較為合理。它的車身尺寸為其空間奠定基礎(chǔ),軸距達(dá) 2640 毫米,為后排提供充裕腿部空間。車內(nèi)空間規(guī)整無明顯突起,整體裝載能力良好。天窗設(shè)計增加了前后排乘客的主觀空間感受,儲物空間基本能滿足日常需求。此外,部
不同品牌汽車應(yīng)急啟動方式不一樣。一方面,不同品牌汽車在基本的打火救援流程上有相似之處,都要先關(guān)閉發(fā)動機(jī),對比蓄電池參數(shù),將兩車電瓶并聯(lián)時遵循正負(fù)極對應(yīng)原則。但另一方面,因電壓、點(diǎn)火系統(tǒng)等存在差異,操作細(xì)節(jié)又有所不同,比如 24v 貨車與 1
奧迪 Q3 四驅(qū)系統(tǒng)在越野性能方面表現(xiàn)不錯,能應(yīng)對輕度越野和一般復(fù)雜路況。它搭載的 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng),內(nèi)置三個差速器,可有效分配動力,遇到車輪空轉(zhuǎn)情況能及時將動力分配到有附著力的車輪,助力車輛脫困。不同動力版本也各有優(yōu)勢,1.4
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?