西安汽車配件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)整體向好。

一方面，其歷史悠久，20 世紀(jì)初就有小作坊式生產(chǎn)，現(xiàn)已逐漸規(guī)?；?、專業(yè)化。如今已形成較完善產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，部分企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)，且積極推動(dòng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和創(chuàng)新。

未來，智能化、環(huán)保型、高性能的配件將成主流，企業(yè)不斷創(chuàng)新以提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

陜西汽車產(chǎn)業(yè)邁向高端“智”造，零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)品創(chuàng)新上，標(biāo)準(zhǔn)件“玩”出個(gè)性化，像陜西福蘭特汽車標(biāo)準(zhǔn)件公司為滿足多元化需求，生產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)件種類增多，還與高校合作，計(jì)劃投入更新設(shè)備，產(chǎn)值持續(xù)增長(zhǎng)。

技術(shù)革新方面，如西安喬路銘科技有限公司提升生產(chǎn)智能化水平，降本增效，陜西漢德車橋有限公司推動(dòng)自動(dòng)化與數(shù)字化融合，提高生產(chǎn)效率。

系統(tǒng)煥新上，延鋒(西安)汽車零部件有限公司的 MES 制造系統(tǒng)不斷升級(jí)，實(shí)現(xiàn)精確溯源，優(yōu)化管理。

從全國(guó)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，整車發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，預(yù)計(jì)未來產(chǎn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)品牌車占比提升。西安汽車保有量排名靠前，出口量上升，汽配出口也受益。

但整車油電轉(zhuǎn)換方向不明。汽車后市場(chǎng)規(guī)模超萬(wàn)億，但未完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)小、散，處于整合淘汰期，平均車齡未達(dá)紅利期，利潤(rùn)率下滑，原因包括整車和配件質(zhì)量提高、道路變好、交通治理加強(qiáng)、車主養(yǎng)車認(rèn)知提升、用車需求減少和新能源車影響。要賺錢需轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思維，往連鎖化、數(shù)字化、聚焦維修終端、線上引流、抓住機(jī)會(huì)紅利方向發(fā)展，新能源汽車維修對(duì)后市場(chǎng)挑戰(zhàn)大，需提前布局。

隨著新能源汽車發(fā)展，電動(dòng)化配件需求增加，我國(guó)汽車零部件行業(yè)興起早，發(fā)展快，政策好，規(guī)模大，創(chuàng)新要素積累，長(zhǎng)期向好，且融入全球供應(yīng)鏈體系。出口額增長(zhǎng)，進(jìn)口額增長(zhǎng)不明顯，競(jìng)爭(zhēng)激烈，面臨壓力但有機(jī)遇。未來汽車配件行業(yè)預(yù)計(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)更激烈，企業(yè)需提高競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢(shì)，抓住機(jī)遇。