政策調(diào)整新車(chē)會(huì)降價(jià)。比如百城聯(lián)動(dòng)汽車(chē)節(jié)，先在部分試點(diǎn)城市測(cè)試，然后在百個(gè)城市推廣，有多種優(yōu)惠項(xiàng)目。

新能源車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)中，本地品牌在農(nóng)村地區(qū)優(yōu)惠力度大。

汽車(chē)增值稅下調(diào)到 13%，可能使新車(chē)大幅降價(jià)。

制造業(yè)新政如外資準(zhǔn)入放開(kāi)、股比放開(kāi)等，會(huì)引發(fā)全球新能源汽車(chē)降價(jià)潮。

中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展政策使得其在全球領(lǐng)先。

這些政策調(diào)整一方面加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，制造商為保份額會(huì)降價(jià)；另一方面庫(kù)存積壓時(shí)，為回籠資金也會(huì)降價(jià)。

對(duì)于消費(fèi)者，有明確購(gòu)車(chē)需求的，清庫(kù)存車(chē)型可抓緊買(mǎi)，無(wú)緊迫需求的可以多等等。購(gòu)車(chē)前要多比較不同品牌、型號(hào)的價(jià)格和性能，關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

像國(guó)六實(shí)施后，國(guó)五車(chē)型可能會(huì)因銷(xiāo)售受影響、庫(kù)存壓力而降價(jià)，但幅度取決于市場(chǎng)需求、庫(kù)存量等多種因素。

當(dāng)前車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈，多家車(chē)企已給出新年優(yōu)惠，如長(zhǎng)安汽車(chē)現(xiàn)金優(yōu)惠至高 34000 元，嵐圖汽車(chē)針對(duì)夢(mèng)想家推出多種購(gòu)車(chē)權(quán)益，別克部分車(chē)型有增換購(gòu)禮等，奇瑞新能源旗下兩款車(chē)型最高降 8000 元，特斯拉 Model 3 后驅(qū)現(xiàn)車(chē)有保險(xiǎn)補(bǔ)貼和低息金融政策，哪吒汽車(chē)有多款車(chē)型有新年紅包和好禮，一汽豐田全系有購(gòu)置稅限時(shí)直補(bǔ)，吉利汽車(chē)部分車(chē)型有補(bǔ)貼和降價(jià)。

汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入摩爾時(shí)代，新車(chē)型生命周期加速縮短，車(chē)企要做到技術(shù)、車(chē)型和新車(chē)上市節(jié)奏都快，才有競(jìng)爭(zhēng)力。