新能源商務車的充電設施目前還不夠完善。從多方面來看，存在諸多問題需要解決。

首先，公共充電設施方面，數量不足且分布不均。全國新能源汽車保有量已達 1310 萬輛，但公共充電基礎設施僅有 180 萬臺，在節(jié)假日和高峰期，極易出現一樁難求的情況。而且公共快充樁存在維護不善、故障率較高的問題，原本 30 分鐘的快充可能要 2 - 3 個小時才能完成。同時，在建設初期，慢充樁和快充樁未有機結合，導致部分區(qū)域閑置，部分區(qū)域無樁可充。

其次，私人充電設施也面臨諸多困難。老小區(qū)車位無法匹配，無法安裝私人充電樁是常見問題。即使有私人車位，也可能受限于電表箱位置和配電容量無法安裝。比如有的小區(qū)車位充足，但能提供的充電車位有限。

另外，充電樁的技術更新也是個問題，部分充電樁技術陳舊，需要迭代。

不過，也有一些積極的方面。國家高度重視相關問題，出臺了相關方案和政策，各地方也在加速布局，努力改善。比如廣東、河南等地都提出了具體的建設和改進方案。同時，部分車主開始嘗試共享私人充電樁，提高了利用率。

為了完善充電設施，要合理規(guī)劃，精準建樁，讓布局更合理。政府、各行業(yè)要協(xié)同配合，做好建設工作。各類充電樁運營企業(yè)也要不斷提升服務和技術水平。只有充電設施和新能源汽車相互促進發(fā)展，新能源汽車行業(yè)才能有更廣闊的前景。