雪鐵龍 C5 的操控性能相當(dāng)出色。

它采用了第三代主動(dòng)液壓懸掛技術(shù)，能依據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)車身離地間隙，比如車速低于 10km/h 時(shí)車身能升至 27cm，超過 110km/h 則降至 7cm，這樣能降低風(fēng)阻，讓行駛更穩(wěn)，輪胎抓地更牢，還更節(jié)油，停車熄火車身也會(huì)自動(dòng)降至最低，啟動(dòng)后恢復(fù)正常高度。

配備的六變速自動(dòng)變速箱反應(yīng)及時(shí)，智能學(xué)習(xí)駕駛習(xí)慣，D 檔輕踩油門就迅速響應(yīng)，S 檔能延遲換擋時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速。搭載的第三代愛立信 Tiptronic 智能 6 速手自一體變速箱，提供 1.6THP 和 1.8THP 兩種動(dòng)力，最大功率分別為 123 千瓦和 150 千瓦，最大扭矩為 245 牛米和 280 牛米，還有發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停功能。

1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī) 1400 轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)最大扭矩，起步雖稍遲鈍，但提速線性推力強(qiáng)大，1.8T 提速更出色。在擁堵城市中，D 擋動(dòng)力夠用，S 擋滿足追求速度感的需求，手動(dòng)模式下降擋后換擋動(dòng)作和動(dòng)力輸出及時(shí)。

采用電子液壓助力轉(zhuǎn)向，指向性好分量輕，多功能方向盤功能齊全。

其底盤由前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛構(gòu)成，內(nèi)部斜置減震器能分解垂直力，緩沖效果好，可自行調(diào)節(jié)軟硬，帶來更好的舒適性和操控體驗(yàn)，行車轉(zhuǎn)彎更從容。

不過，C5 的繞樁成績并不出眾，僅為 57.78km/h，最大 G 值為 0.849G，這可能是因?yàn)閼覓煺{(diào)教偏向舒適，側(cè)傾較大，且 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入較早，即使手動(dòng)關(guān)閉，時(shí)速高于 40km/h 時(shí)也會(huì)自動(dòng)開啟，如果 ESP 能全程關(guān)閉，或許成績會(huì)更好。

但總體來說，雪鐵龍 C5 在懸掛技術(shù)、變速箱、動(dòng)力系統(tǒng)和底盤等方面的優(yōu)勢，使其操控性能能為駕駛者帶來出色體驗(yàn)。