影響汽車動感的空氣動力學(xué)因素主要有阻塞、邊界層、壓力梯度、壓力脈動、升力和下壓力、氣流管理、冷卻系統(tǒng)等。

阻塞會影響風(fēng)洞中的氣流，導(dǎo)致測量結(jié)果不準(zhǔn)確，需在風(fēng)洞設(shè)計時合理考慮。

邊界層是氣流在物體表面形成的速度變化區(qū)域，層流和湍流狀態(tài)的轉(zhuǎn)變由雷諾數(shù)決定，其厚度隨距離、運(yùn)動粘度和自由流速度變化。

壓力梯度對風(fēng)速確定有影響，要進(jìn)行風(fēng)速標(biāo)定。

壓力脈動會干擾測量，需對測量結(jié)果修正。

升力在高速時會減少輪胎與路面接觸，影響操控，可通過增加底部和尾部空氣動力學(xué)套件產(chǎn)生下壓力來對抗。

良好的氣流管理能減少風(fēng)噪和提高車內(nèi)舒適性，比如優(yōu)化進(jìn)氣口和通風(fēng)系統(tǒng)。

汽車?yán)鋮s系統(tǒng)需有效管理空氣流動，確保關(guān)鍵部件溫度適宜。