問
氧濃度傳感器的工作原理是什么?
氧濃度傳感器的工作原理主要有以下幾種:
1. 氧化鋯氧傳感器:利用氧化鋯陶瓷敏感元件,在一定溫度條件下,當二氧化鋯塊狀陶瓷兩側(cè)氣體的氧分壓不同時,內(nèi)部會產(chǎn)生反應(yīng)和氧離子遷移,通過引出電極可測到氧電勢。其服從能斯特方程,通過已知氧濃度的參比氣和被測氣體,能得到被測爐氣氛中的氧分壓和氧電勢的關(guān)系。該傳感器帶有自加熱裝置,保證溫度恒定,從而直接測量爐內(nèi)氧分壓濃度。
2. 氧化鈦氧傳感器:利用氣敏電阻的原理,通過氧氣濃度引起的二氧化鈦電阻值的改變來判定混合氣狀態(tài)。電控單元給傳感器加恒定的電壓,當排出廢氣中氧濃度變化時,傳感器電阻改變,電控單元根據(jù)端子電位變化判斷混合氣的稀濃。
3. 電解型氧傳感器:采用電解質(zhì)溶液和電極的電化學(xué)反應(yīng)來測量氧氣濃度。氧氣與水在電解質(zhì)溶液中反應(yīng)產(chǎn)生氧氣離子和電子,電子通過電極導(dǎo)電,氧氣離子穿過氧化物陶瓷膜,通過測量電解過程中電極電流的變化,間接推算氧氣濃度。
4. 光學(xué)型氧傳感器:內(nèi)部含感光元件和熒光物質(zhì),受激光照射時產(chǎn)生熒光,氧氣與熒光物質(zhì)反應(yīng)使熒光強度變化,通過測量熒光強度的變化推算氧氣濃度。
不同類型的氧傳感器在不同領(lǐng)域有各自的應(yīng)用,比如汽車上常用氧化鋯和氧化鈦式氧傳感器來監(jiān)測和控制燃燒空燃比,保證尾氣排放達標和產(chǎn)品質(zhì)量。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
豹5智駕版智能駕駛開啟步驟在其用戶手冊中有詳細說明,一般需先確保車輛處于可行駛狀態(tài),通過中控屏找到智能駕駛相關(guān)選項,按需選擇對應(yīng)的功能開啟。豹5智駕版集成了先進智駕系統(tǒng),帶來多種實用功能。開啟智能駕駛,能在一定程度上減輕駕駛負擔。不過,駕駛
吉利星愿智駕的軟件算法獨特之處眾多。它構(gòu)建了從算法驗證到車端部署的閉環(huán)工具鏈,“天工開物”集成模塊化算法庫等,可快速完成模型編譯與性能評估,“踏歌”中間件加速整車集成與功能驗證。同時,基于星睿大模型,與先進技術(shù)深度融合、聯(lián)合開源多模態(tài)大模型
汽車和電動車在充電/加油便利性上各有優(yōu)劣。汽車加油網(wǎng)點星羅棋布,無論是城市還是長途,幾分鐘就能完成加油,毫無續(xù)航壓力。電動車在城市日常通勤中,若充電條件良好也能滿足需求,但長途出行時,充電樁普及度不夠、充電慢,偏遠地區(qū)充電樁更是稀疏。由此可
評估二手車里程數(shù)的真實性,可通過查看內(nèi)飾磨損、輪胎與剎車片情況、查詢維保記錄等多種方式。內(nèi)飾中,常接觸的方向盤、座椅等部位磨損程度能反映使用頻率;輪胎正常5萬公里左右有明顯磨損,4個輪胎新舊差異大或剎車盤過新可能有問題;維保記錄可從4S店、
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?