長安 UNIT 的操控性能很好。

其采用的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，讓每個車輪能獨(dú)立運(yùn)動，在車輛轉(zhuǎn)彎時，能自動適應(yīng)外側(cè)車輪的壓力變化，精準(zhǔn)調(diào)整整車車輪的傾角和束角，確保輪胎與地面保持最佳接觸狀態(tài)，抓地力得以最大程度發(fā)揮。

無論是高速過彎還是復(fù)雜路況轉(zhuǎn)向，都能對方向盤指令做出精準(zhǔn)響應(yīng)，就像運(yùn)動員的關(guān)節(jié)一樣靈活自如，能精準(zhǔn)沿著預(yù)期路線行駛，極大提升駕駛樂趣和安全性。

在高速上遇到突發(fā)情況變道時，整車姿態(tài)穩(wěn)定，循跡性出色。

此外，長安 UNIT 的懸架調(diào)校硬中帶韌，保留路感的同時，底盤能保持不錯的貼服性。硬朗的懸架支撐帶來不錯的車頭響應(yīng)，過彎時也能提供良好支撐，給人的感覺就像一臺運(yùn)動型轎車。

所以，長安 UNIT 的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足大多數(shù)駕駛者對于操控的需求。