進(jìn)口專(zhuān)用汽車(chē)價(jià)格普遍較高的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是稅費(fèi)，包括關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等。比如，目前進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅為 15％，增值稅為 13％，消費(fèi)稅則根據(jù)排量分多檔，最高可達(dá) 40％。以排量較大的汽車(chē)為例，稅額可能達(dá)到車(chē)價(jià)的較高比例。

其次是運(yùn)輸成本，進(jìn)口汽車(chē)要從生產(chǎn)國(guó)運(yùn)到銷(xiāo)售國(guó)，會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用。

再者是品牌溢價(jià)，一些進(jìn)口汽車(chē)品牌知名度和聲譽(yù)高，配備高檔配置和技術(shù)，這會(huì)增加生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售成本。

還有就是受限制數(shù)量，很多國(guó)家對(duì)進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量有限制，導(dǎo)致市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格上漲。

此外，渠道壟斷也是重要原因。按規(guī)定，在中國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)的廠家須建立總代理商和銷(xiāo)售渠道，這容易形成外資對(duì)銷(xiāo)售渠道的壟斷，進(jìn)而抬高價(jià)格。

最后是經(jīng)銷(xiāo)商的不規(guī)范行為，比如價(jià)外加價(jià)，目前國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)價(jià)格缺乏必要監(jiān)管。

同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚，在設(shè)計(jì)和性能上與國(guó)外還有一定差距，這也使得進(jìn)口車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有一定優(yōu)勢(shì)，價(jià)格較高。

總之，進(jìn)口專(zhuān)用汽車(chē)價(jià)格高是多種因素共同作用的結(jié)果。