自制蘭博基尼的成本因人而異。

比如有小伙歷時(shí) 4 年，所有材料自己買，車間也是租的，總成本沒(méi)超過(guò) 1.5 萬(wàn)元。

還有大爺為接孫子上下學(xué)，花半年時(shí)間，用 5000 塊自制“蘭博基尼”。

也有中車株機(jī)的電工，同樣歷時(shí) 4 年，花費(fèi) 1.5 萬(wàn)。

另外，美國(guó)一位父親為兒子，成本 14 萬(wàn)元 3D 打印造蘭博基尼。

電焊工小李喜歡蘭博基尼雷文頓，花 4 年，1.5 萬(wàn)造出相似車型。

這些自制案例中，成本控制的關(guān)鍵在于材料選擇和動(dòng)力系統(tǒng)。

像不少人采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)替代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，降低成本。

還有從報(bào)廢車廠拆零件，節(jié)省開(kāi)支。

材料方面，有的用鋼架、木板，有的淘二手零件。

不過(guò)要注意，自制車大多無(wú)法上路，因?yàn)闆](méi)合格證，沒(méi)經(jīng)過(guò)安全碰撞測(cè)試。但自己造車主要是為實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，不是為上路。