最新電動汽車的智能駕駛系統(tǒng)非常先進。

以比亞迪漢EV榮耀版為例，其搭載的“天神之眼”是全球首款由整車廠商自研、設計和生產(chǎn)的高階智能駕駛系統(tǒng)。硬件上，擁有5顆毫米波雷達、12個多種類攝像頭、12顆超聲波雷達、組合慣導IMU以及高精地圖，還有自研的域控制器X-Box 4.0和29顆傳感器，能實現(xiàn)L2+級智能駕駛輔助功能，包括高速NOA、交通標志識別、車道居中保持、撥桿變道、自適應巡航、自動泊車、主動剎車等。

功能上，在變道時表現(xiàn)從容穩(wěn)重，上下匝道熟練精準，還能在遇到鄰近車道有貨車或后方有車輛變道超車時，控制自車橫向小幅度偏移，保證駕乘人員安全。自動泊車方面，在狹窄車位也能從容泊入，障礙物識別準確率、車位識別率、泊車成功率大于99%，能泊入各種復雜、異形車位。

另外，仰望U8依靠易四方技術和比亞迪高階智能駕駛，能在25秒內精準泊車。華為推出的L3級自動駕駛技術ADS 3.0，具備從車位到車位的高階智能駕駛能力，實現(xiàn)全國范圍內駕駛。

特斯拉的FSD也很出色，是端到端生成型車型，能通過觀看環(huán)繞視頻學習駕駛，Chat GPT人工智能技術的引入使其擁有更強的自主學習能力。但目前特斯拉FSD因法規(guī)限制暫未在中國市場推送。

總之，最新電動汽車的智能駕駛系統(tǒng)在硬件、功能和適用范圍等方面都有很大的進步和創(chuàng)新，為用戶帶來更便捷、安全的駕駛體驗。