奧迪在電動汽車領(lǐng)域的布局可謂是全面且深入。

早在上世紀 50 年代，奧迪就生產(chǎn)了第一款純電動車型 Schnellaster 廂式貨車。1989 年研發(fā)、1990 年亮相的奧迪 duo 更是開啟了電動化的探索。

2018 年，奧迪首款純電動 SUV 車型奧迪 e-tron 完成全球首秀，標志著奧迪正式發(fā)起電動化攻勢。此后，奧迪 e-tron Sportback、Q2L e-tron、e-tron GT、Q4 e-tron 等相繼推出，奧迪成為首個在各核心細分市場提供純電動車型的高端汽車制造商。

在中國市場，奧迪秉持“在中國，為中國”愿景，本土化生產(chǎn)了多款 e-tron 家族車型。一汽奧迪負責生產(chǎn)奧迪 e-tron、Q2L e-tron 和 Q4 e-tron，上汽奧迪則生產(chǎn)中國市場專屬的奧迪“Roadjet 陸地專機”Q5 e-tron。未來，奧迪一汽新能源汽車有限公司還將于 2024 年底本土化投產(chǎn)基于 PPE 豪華純電動平臺的奧迪 A6 e-tron 和奧迪 Q6 e-tron 系列的三款車型。

在電動化技術(shù)方面，奧迪早在正式推出首款純電動車型奧迪 e-tron 之前，就已在賽道上驗證其領(lǐng)先的純電技術(shù)。例如，奧迪 R18 e-tron quattro 混合動力跑車在勒芒 24 小時耐力賽摘得三連勝，奧迪運動 ABT 舍弗勒車隊在 Formula E 中也斬獲 14 場勝利。

奧迪還積極布局充電網(wǎng)絡，加速電動化轉(zhuǎn)型。2022 年底，奧迪正式推出品牌公共充電網(wǎng)絡——奧迪充電站，目前已覆蓋 30 座城市，并計劃在年內(nèi)部署約 600 個超快充電樁。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，奧迪計劃在 2025 年之前發(fā)布 20 余款新車型，其中 10 款為純電動車；到 2027 年，電動車型覆蓋所有細分市場，并在 2033 年逐步淘汰內(nèi)燃機車型，實現(xiàn) 100%電動化。奧迪還不斷強化本土人才建設，與本土伙伴合作拓展銷售渠道，加大在電動化和數(shù)字化領(lǐng)域的投資，為消費者帶來更好的電動出行體驗。