要辨別真假 ace 輪轂，可以從以下幾個方面入手。

首先看輪轂上有沒有廠家鋼印，這很關鍵，一般包含輪轂數據、制造廠商等信息。

其次，留意是否帶有防偽碼，每個輪轂只有一個防偽碼，多掃會有提示。

再者，檢查有沒有廠家合格證，這能體現產品是否達標。

還有，正廠出廠的輪轂都有自己廠的包裝箱。

另外，網絡銷售的高仿原廠輪轂要特別小心。比如熱銷車型的原廠款高配輪轂，正規(guī)些的會標注“原廠款”，但不少是 1:1 高仿假貨，連輪轂背后也敢打車企品牌和“代工廠”標識，通常是三無小廠，質量沒保證還賣高價。

對于改裝仿品輪轂，一般只模仿式樣，品牌不敢直接打，容易分辨。像戴卡這種被仿冒多的品牌，其產品只對車企銷售，不會賣給 C 端顧客，網絡賣家所謂的渠道貨說法不可信。

購買渠道最穩(wěn)妥的是 4S 店訂購，拆車件性價比高也相對可靠。選擇輪轂時，比如保時捷這類高價的，要小心翻噴充新輪轂和事故件，若輪轂內圈有噴漆痕跡，可能是掩蓋修復痕跡，最好不買。

分辨真假可通過對比多家店鋪寶貝，參考拆車件，看輪轂內部刻字、爪位、弧位等細節(jié)。以新款 RAV4 輪轂為例，正面黑色涂裝工藝和背后戴卡刻字有區(qū)別就是仿品。

對于鍛造輪轂，表層涂有金屬保護材料，外觀難判斷，建議選知名品牌。有條件可用專業(yè)儀器檢測質量參數，選擇前多收集信息或找專業(yè)人員幫忙。

汽車改裝輪轂后保養(yǎng)也重要，要定期檢查清理，用清水且等輪轂冷卻再洗，不能用洗潔精，最好肥皂加清水。

合格的輪轂通常要滿足幾個要素，比如輪轂上刻有安全認證標識，如德國 TUV/KBA、美國 DOT/SFI、日本 VIA/JWL 等，輪轂上標識的載荷數乘以 4 要大于整車重量。

通過做工判斷，假輪轂邊角有毛刺，粗糙，正品內外油漆色澤相同，假輪轂為控制成本內外色差大。

通過重量判斷，同款式規(guī)格的正品輪轂重量基本一致，假輪轂可能因工藝和原材料問題存在重量差異。

通過價格判斷，太便宜的可能是高仿貨，行車安全重要，務必買正版大牌輪轂。