DSG 技術(shù)提升汽車燃油經(jīng)濟(jì)性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

其一，DSG 變速箱有兩套離合器，分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔與傳動(dòng)軸的咬合，比如汽車在 3 檔行駛時(shí)，4 檔齒輪已預(yù)備好，能在極短時(shí)間內(nèi)完成檔位切換，傳動(dòng)效率高，從而節(jié)省燃油。

其二，DSG 換擋速度快，行車電腦會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開啟自動(dòng)判斷換擋時(shí)機(jī)，齒比結(jié)構(gòu)合理，低速檔位齒比密集，高速檔位齒比稀疏，有助于省油。

其三，7 速 DSG 較高的傳動(dòng)效率配合小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，能實(shí)現(xiàn)整車節(jié)油。

其四，大眾的 DQ200 干式雙離合器通過離合器從動(dòng)盤上的摩擦片直接傳遞扭矩，節(jié)省了液力系統(tǒng)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，而且 DQ200 變速箱省去了過濾器、油冷器等零部件，體積小、占用空間小、對(duì)變速箱油需求小，能節(jié)省燃油。不過，DQ200 能承受的扭矩較小。

而像 DQ250、DQ500、DQ380 等濕式雙離合變速箱，整體可靠性相對(duì)較高，在傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性上也各有特點(diǎn)。

另外，DSG 變速箱的雙離合器設(shè)計(jì)允許在換擋時(shí)幾乎不間斷地傳遞動(dòng)力，減少了動(dòng)力損失。它的換擋速度通常在不到 0.2 秒內(nèi)完成，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更短時(shí)間內(nèi)保持在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而提高燃油效率。

而且它能夠根據(jù)駕駛條件和駕駛者習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整換擋策略，確保在各種情況下都能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)換擋時(shí)機(jī)，減少不必要的燃油消耗。

同時(shí)，與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的液力變矩器相比，DSG 變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)更直接，內(nèi)部損耗低，進(jìn)而提高燃油效率。

此外，DSG 變速箱通常具有較多檔位，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在更廣泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持高效運(yùn)行，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，DSG 技術(shù)通過多種獨(dú)特設(shè)計(jì)和優(yōu)勢，有效地提升了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。