蔚來(lái) ET5 的操控性不錯(cuò)。

首先，它全系標(biāo)配前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大輸出 490 馬力，峰值扭矩 700 牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 1 擋固定齒輪比變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。

提供多種駕駛模式，比如運(yùn)動(dòng)+模式，地板油駕駛能帶來(lái)刺激的加速體驗(yàn)，轉(zhuǎn)向手感穩(wěn)重，回饋感明顯，過(guò)彎、跑山路、緊急變線時(shí)溝通感良好。

底盤采用前后五連桿獨(dú)立式懸掛組合，實(shí)際表現(xiàn)出色，過(guò)坑洼和減速帶時(shí)彈跳干凈，懸掛活動(dòng)行程短、減振器阻尼大，一次彈跳后能很快拉住車身，保證穩(wěn)定，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾幅度小，緊急變線與剎車時(shí)，橫向與縱向的抑制能力不錯(cuò)，車輛可控性高，能開出樂(lè)趣。

而且，它的坐姿較低，有駕駛寶馬 3 系的感覺，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向手感沉，虛位小、指向精準(zhǔn)，有操控味道。

日常駕駛中，舒適模式動(dòng)力輸出節(jié)制，方向盤手感偏輕。

另外，ET5 的極速可達(dá) 200km/h，日常駕駛可輕松跑到 160km/h，后段加速能力也還行。

總之，蔚來(lái) ET5 的操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)于操控的需求。