MG3 改裝排氣增加的馬力是非常有限的。

發(fā)動機的動力由每循環(huán)所產(chǎn)生的功率循環(huán)次數(shù)決定，簡單說就是每循環(huán)做功大小乘以循環(huán)次數(shù)。提高發(fā)動機動力通常通過增大排量、上增壓系統(tǒng)、拉高轉(zhuǎn)速等方式。

只改裝排氣，無法改變發(fā)動機每循環(huán)的運行狀態(tài)和單位時間內(nèi)的循環(huán)次數(shù)。改裝進氣、排氣只是對升級功率后的發(fā)動機進行匹配。

比如擴大排量、提高增壓值、拔高斷油轉(zhuǎn)速后，原廠的進氣、排氣可能不夠用，這時候才需要升級進、排氣。

不調(diào)整發(fā)動機特性，升級進、排氣沒有任何好處，還會損失一定的低扭。

改裝排氣能在高負荷時讓進排氣變得更順暢，動力輸出稍微提前點，但也只是類似拆掉三元催化的效果。

要大幅度提高 MG3 的動力，必須圍繞排量、轉(zhuǎn)速、增壓去調(diào)整。而不是僅僅寄希望于改裝排氣。

專業(yè)且匹配準(zhǔn)確的排氣改裝可能會有小幅度的馬力提升，但能提高 1、2 匹馬力都得看運氣，更別說 3、40 匹馬力這種離譜的說法了。