小眾 MPV 品牌是有可能逆襲的。

首先，MPV 市場(chǎng)整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)，今年 1 至 11 月，MPV 市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 17.8%，增幅遠(yuǎn)超轎車(chē)和 SUV 市場(chǎng)，這吸引眾多車(chē)企布局。新能源化提升了駕乘體驗(yàn)，拓展了出行場(chǎng)景，降低了使用成本，像騰勢(shì) D9 等自主品牌新能源 MPV 表現(xiàn)出色，銷(xiāo)量超過(guò)別克 GL8 奪得銷(xiāo)冠。

其次，市場(chǎng)格局發(fā)生變化，自主打破合資壟斷，自主品牌在高端 MPV 市場(chǎng)布局，車(chē)型售價(jià)在 30 萬(wàn)至 60 萬(wàn)元，利潤(rùn)空間可觀，改善了新能源汽車(chē)盈利水平。家用屬性不斷強(qiáng)化，MPV 瞄向家庭用戶(hù)，車(chē)企針對(duì)家庭需求優(yōu)化產(chǎn)品，比如車(chē)身尺寸加大，座椅坐墊加寬，優(yōu)化后備箱設(shè)計(jì)，解決操控性差等問(wèn)題。

不過(guò)，目前 MPV 市場(chǎng)仍存在競(jìng)爭(zhēng)，一些品牌通過(guò)吸引其他細(xì)分市場(chǎng)用戶(hù)尋求增長(zhǎng)。雖然個(gè)別品牌表現(xiàn)亮眼，但總體仍是小眾市場(chǎng)，未來(lái)五年內(nèi)可能仍保持小眾地位。

但隨著中國(guó)家庭結(jié)構(gòu)變化和消費(fèi)需求提高，以及大量中國(guó)品牌加入，市場(chǎng)正在回歸增長(zhǎng)軌道，給合資品牌帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力，為消費(fèi)者提供更多選擇。

所以，小眾 MPV 品牌只要抓住市場(chǎng)變化和消費(fèi)需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品，是有逆襲機(jī)會(huì)的。