凱迪拉克 SRX 國(guó)產(chǎn)的生產(chǎn)工藝與進(jìn)口相比，存在一定差異，但也有各自的優(yōu)勢(shì)。

首先在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，國(guó)產(chǎn)版發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率，進(jìn)口版只有高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

材質(zhì)上，進(jìn)口軸承材質(zhì)比國(guó)內(nèi)的好，熱處理工藝較國(guó)內(nèi)先進(jìn)，使用壽命也更長(zhǎng)。

在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，進(jìn)口 SRX 的“鉆石切割”和“銳利邊鋒”設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)出自由不羈和開(kāi)拓的氣質(zhì)，而國(guó)產(chǎn)車(chē)型可能會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整。

性能方面，進(jìn)口 SRX 的 SIDI 3.0L 智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力表現(xiàn)出色，還搭載了 e-AWD 電子四驅(qū)系統(tǒng)，提供五種不同驅(qū)動(dòng)方式。

雖然國(guó)產(chǎn)車(chē)型在價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)，但在零部件和制作工藝上，國(guó)產(chǎn)仍采用原先的標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量不會(huì)受到影響。

另外，進(jìn)口車(chē)型的操控性能和車(chē)內(nèi)配置也有獨(dú)特之處，比如電動(dòng)行李箱門(mén)和可調(diào)節(jié)支架，提升了便利性和實(shí)用性。

總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克 SRX 國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口在生產(chǎn)工藝上各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求和預(yù)算進(jìn)行選擇。