長安 UNI-V 的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載的 1.5T 車型最大功率 188 馬力，賬面數(shù)據(jù)優(yōu)秀，實(shí)測百公里加速平均用時 7.29 秒，相比同級有明顯優(yōu)勢。

其動力系統(tǒng)獨(dú)特，藍(lán)鯨新一代 NE1.5T 高壓直噴發(fā)動機(jī)與藍(lán)鯨 7 速濕式雙離合變速器的組合經(jīng)過市場充分驗(yàn)證。動力核心通過 X-Pedal 標(biāo)定策略多場景精益化標(biāo)定，能依加速需求自動算動力扭矩，讓油門響應(yīng)更優(yōu)，加速連貫。

變速器采用新開發(fā)的瞬態(tài)扭矩控制技術(shù)，提升加速線性感和瞬態(tài)響應(yīng)。

長安 UNI-V 智電 iDD 開起來像插混領(lǐng)域“小鋼炮”，動力組合為藍(lán)鯨 NE 1.5T 混動專用發(fā)動機(jī)與驅(qū)動/發(fā)電一體式電機(jī)，配藍(lán)鯨六速電驅(qū)變速器。起步靠電機(jī)驅(qū)動，像電車般線性，電機(jī)靜謐性好，擁堵城市用車成本低。高速時發(fā)動機(jī)介入提速迅猛，零百加速 6.5s，有賽道模式。

彎道中，DTV 動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)能智能分配車輪驅(qū)動力，精準(zhǔn)控制軌跡，馬牌 MC6 高性能運(yùn)動輪胎抓地力良好。

不過要注意，長安 UNI-V 不能連續(xù)多次彈射，否則加速會短暫動力中斷。

此外，車主反饋目前開 ECO 模式，轉(zhuǎn)速上來后油門跟腳，但急加速有點(diǎn)延遲。也有車主表示車子動力不錯，提升明顯，能很快達(dá)到想要速度，但平時開車會慢些，注重安全。