奧迪 A8L 與同級競品相比優(yōu)勢明顯。

舒適方面，車內空間充足，車長 5320mm，軸距 3128mm，座椅數(shù)量安排合理，用料講究，功能性配置豐富，前后排座椅有加熱及通風功能，后排還有加熱足部按摩功能。

內飾配置豐富，車門是電動吸合門，有大尺寸全液晶儀表、HUD 抬頭顯示、手機無線充電功能，座椅材質優(yōu)質，質感溫和且有包裹感。

配置上，配備車道偏離預警、前方碰撞預警等保障安全出行。

動力方面，運用 48V 輕混系統(tǒng)，搭配 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 340PS，最大扭矩 500N.m，傳動系統(tǒng)匹配 8 擋手自一體變速箱，最高車速 250km/h，動力表現(xiàn)出眾，線性加速穩(wěn)固，起步速度快，深踩油門推背感強。

外觀上，采用全新設計風格，配色大膽亮眼，車身比例優(yōu)美協(xié)調，OLED 尾燈極具辨識度，更顯沉穩(wěn)大氣。內飾設計簡潔又不失豪華，環(huán)抱式設計有整體性，材質做工高品質，細節(jié)處理精致。

對比奔馳 S 級，奧迪 A8L 舒適豪華方面，標配四區(qū)自動空調和尊享空氣質量包，提供前后排溫暖舒適包，奔馳 S 部分配置需選裝；智能科技方面，全新數(shù)字矩陣大燈功能強大，標識度高，奔馳 S 部分黑科技配置非全系選裝；設計豪華方面，奧迪 A8L 的外觀和內飾設計大氣獨特，奔馳 S 外觀設計年輕運動，內飾設計層次混亂。

對比寶馬 7 系，A8 車頭更輕，四驅系統(tǒng)加持帶來 40：60 的動力分配，在彎道中姿態(tài)更好不推頭，過彎心可全油門輸出。A8 的 2.0T 發(fā)動機在絕對動力上，僅比 735Li 上的 3.0T 發(fā)動機低 5kW，加速成績幾乎無區(qū)別。在濾震和 NVH 表現(xiàn)方面，A8 懸架充滿韌性反應快，能吸收掉很多初段震動，7 系初段較硬車內抖動多，不過新 7 系座椅軟能吸收抖動。

此外，A8L 入門版本價格更低，但動力表現(xiàn)不差，是同級入門車型唯一一款采用 2.0T 的車型。