奧迪 Q5L 的動力輸出是否平順?

奧迪 Q5L 的動力輸出是平順的。

它燃油版用的是 2.0TFSI 渦輪增壓發(fā)動機(jī),分低功率和高功率兩個版本,低功率版有 204 馬力,高功率版達(dá) 272 馬力,扭矩輸出也不錯,低功率版扭矩 340 牛米。厲害的是在轉(zhuǎn)速較低時就能輸出較大扭矩,加速有力。

還有 48V MHEV Plus 輕混技術(shù)和 P0+P3 雙電機(jī)架構(gòu),驅(qū)動電機(jī)能額外提供 24 馬力和 23 牛米動力輸出,讓車在連續(xù)啟停時燃油經(jīng)濟(jì)性更好,動力輸出更平順,起步和低速時電機(jī)輔助發(fā)動機(jī),減少頓挫感。

變速箱方面,配的是 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速器,換擋速度快,動力傳遞效率高,加速時基本不會出現(xiàn)動力中斷,駕駛過程流暢。

以 Q5L 45TFSI 車型為例,0 到 100km/h 加速時間僅 6.9 秒,推背感強(qiáng)。

四驅(qū)系統(tǒng)配備的是 quattro ultra 智能四驅(qū)技術(shù),能智能切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式,兼顧操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性,在復(fù)雜路況下能快速分配扭矩,提高車輛穩(wěn)定性和通過性,前后橋動力分配比例可達(dá) 100:0 或 0:100,16 毫秒內(nèi)完成驅(qū)動模式切換。

綜合來看,奧迪 Q5L 的動力輸出在各方面表現(xiàn)出色,動力強(qiáng)勁且平順。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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