要判斷保時(shí)捷混動(dòng)是否處于最佳工作狀態(tài)，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，留意純電行駛狀態(tài)。如果電動(dòng)機(jī)輸出感受平順，不突兀，能支持的純電行駛最高時(shí)速達(dá)到 140km/h，覆蓋日常代步工況，說(shuō)明表現(xiàn)不錯(cuò)。

其次，關(guān)注混動(dòng)模式。AUTO 模式下，電腦能合理判斷車輛充放電狀態(tài)達(dá)到最佳能耗。E-HOLD 模式實(shí)用性一般，而 E-CHARGE 模式雖充電效率高，但油耗會(huì)較夸張。

再看動(dòng)力表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)輸出強(qiáng)度不遜色于 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，加速操作時(shí)動(dòng)力稍有滯后但實(shí)際力度不差。

剎車踏板在剎車以及能量回收節(jié)點(diǎn)設(shè)置平易近人，讓人難以察覺(jué)。

還有充電情況，快充 2.3 小時(shí)充滿，慢充 7.8 小時(shí)充滿，要提前規(guī)劃好充電時(shí)間和狀態(tài)。

另外，在默認(rèn)的混動(dòng)模式下駕駛，起步初期純電模式安靜且平順，需動(dòng)力時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間介入且體感上幾乎無(wú)察覺(jué)。運(yùn)動(dòng)模式下電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)協(xié)同工作，低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也介入，帶來(lái)強(qiáng)驅(qū)動(dòng)能力。

總之，綜合上述各方面的表現(xiàn)，就能較好地判斷保時(shí)捷混動(dòng)是否處于最佳工作狀態(tài)。