貝納通車隊(duì)曾經(jīng)面臨過不少挑戰(zhàn)。

首先是資金問題，作為一支非傳統(tǒng)賽車強(qiáng)隊(duì)，資金投入相對(duì)有限，這在一定程度上限制了車隊(duì)的研發(fā)和運(yùn)營。

在技術(shù)方面，車隊(duì)面臨著不斷升級(jí)賽車性能的巨大壓力。比如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，要與其他強(qiáng)隊(duì)競爭，就必須不斷提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、效率和穩(wěn)定性。還有賽車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，需要投入大量資源進(jìn)行研發(fā)和測試，以優(yōu)化賽車的下壓力和減少阻力。

在規(guī)則變化方面，F(xiàn)1 的規(guī)則時(shí)常調(diào)整，貝納通車隊(duì)需要不斷適應(yīng)新規(guī)則，比如電子輔助系統(tǒng)的禁用、燃油規(guī)則的改變等。

在車手方面，車隊(duì)要找到既具備出色駕駛技術(shù)，又能與車隊(duì)完美配合的車手并非易事。比如在車手轉(zhuǎn)會(huì)、車手狀態(tài)起伏等情況下，車隊(duì)需要及時(shí)調(diào)整策略。

此外，車隊(duì)還面臨著來自其他強(qiáng)隊(duì)的激烈競爭，像法拉利、邁凱倫等傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)，他們在資源、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)方面都具有優(yōu)勢，貝納通車隊(duì)要在這樣的競爭環(huán)境中脫穎而出十分困難。

但盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，貝納通車隊(duì)也取得了不少輝煌成績，培養(yǎng)出了像舒馬赫這樣的車王，還曾獲得車隊(duì)總冠軍和車手總冠軍。