奔馳 cgi 發(fā)動機的可靠性如何?

奔馳 CGI 發(fā)動機的可靠性還是相當不錯的。

為應對歐洲嚴格的排放法規(guī),奔馳推出新一代 CGI 渦輪增壓發(fā)動機。

像國內用在 C 級和 E 級的 M271 Evo CGI,雖是 1.8L 排量,但配不同壓力渦輪增壓器。它缸體與原來 1.8L 增壓發(fā)動機相同,采用增壓后,最大功率、扭矩和油耗比上一代產品大幅提升。能達歐 V 排放標準,噪音也明顯改善。

以 C 200 CGI 為例,動力水平略高于之前 C200K 上的 1.8 升機械增壓發(fā)動機。實際駕駛中,動力波段比機械增壓發(fā)動機更寬,2000 轉以上能量滿滿,加速和突破能力強。

奔馳把渦輪發(fā)動機調校得線性、平順,日常駕駛感覺不到是渦輪發(fā)動機。新發(fā)動機搭配的觸摸移動 5 速自動變速器,能巧妙快速梳理動力輸出,換擋平順,沖擊極小,達到奔馳高品質駕駛標準,只是手動換擋模式下變速箱響應速度較慢。

油耗方面,日常城市路況好 9 - 10L/100km,堵車 13 L/100km,高速最低可達 7 L/100km,激烈駕駛時油耗也能保持較低水平。

總的來說,奔馳 CGI 發(fā)動機在動力、油耗、平順性等方面表現出色,可靠性有保障。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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