變速器齒輪的加工工藝主要包括以下步驟：

鍛造制坯，熱模鍛是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝，楔橫軋技術近年在軸類加工上大量推廣，精度高、余量小、效率高。

正火，采用等溫正火工藝，減少一般正火的弊端，為后序加工做準備。

精車加工，齒坯精車采用數(shù)控車床，保證內孔與定位端面垂直度和尺寸離散小，提高精度，數(shù)控車床還具高效、經濟的優(yōu)點。

搓/滾/插齒，常用普通滾齒機和插齒機，涂層技術發(fā)展使刀具耐用度提高，花鍵加工可用搓齒提高效率。

剃齒，徑向剃齒技術應用廣泛，能修形降噪。

熱處理，汽車齒輪要求滲碳淬火，可靠的熱處理設備很重要。

磨加工，對齒輪內孔等部位精加工，提高精度，采用節(jié)圓夾具定位夾緊。

磨齒，磨齒加工優(yōu)點多，成本下降后大規(guī)模應用，能控制傳動空程和噪音。

對嚙修整，檢查清理齒部磕碰毛刺，消除裝配后的噪聲異響。

在軸類零件加工中，定位基準和裝夾有三種方式：

以工件中心孔定位，符合基準重合和統(tǒng)一原則，能一次裝夾加工多個面。

以外圓和中心孔定位，受力大時采用，提高零件剛度。

以兩外圓表面定位，加工空心軸內孔時適用。

變速器齒輪類零件的鍛造，有開、閉式模鍛和輾環(huán)等方式。

開式模鍛工藝過程包括下料、坯料加熱等，批量不同設備選擇有別。

閉式模鍛無飛邊，節(jié)省材料，下料質量是關鍵。

輾環(huán)工藝適合環(huán)類零件，能獲高精度毛坯，材料利用率高。

同步器鋼齒環(huán)等適合精密鍛造，模具設計制造重要，需控制溫度等保證尺寸穩(wěn)定。