柴油版轎車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

柴油車(chē)的功率大，揮發(fā)性低，燃燒經(jīng)濟(jì)性比汽油車(chē)高約 30%，相同排量配置下，柴油車(chē)油耗更低。比如汽油車(chē)油耗 10L 時(shí)，柴油車(chē)可能僅 7L。而且柴油的能量密度高，一箱油能行駛更長(zhǎng)里程。

不過(guò)，國(guó)內(nèi)柴油轎車(chē)數(shù)量相對(duì)較少。奧迪 A6L 柴油版和寶馬 3 系柴油版是常見(jiàn)的型號(hào)，但大部分廠家主要為歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同，采用壓燃方式，無(wú)火花塞，壓縮比較高，低速扭矩大，適合城市路況。

柴油燃料相對(duì)便宜，能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。但國(guó)內(nèi)柴油轎車(chē)面臨一些問(wèn)題。國(guó)內(nèi)柴油油品質(zhì)量較差，易堵塞油路。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和抖動(dòng)較大，不符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求。政策方面，如北京等城市，柴油轎車(chē)無(wú)法上牌。同時(shí)，寒冷天氣里柴油可能凝固，影響啟動(dòng)。尾氣排放相對(duì)較高，在環(huán)保要求嚴(yán)格地區(qū)可能受限。

但技術(shù)在進(jìn)步，新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)降噪技術(shù)降低噪音，有特殊燃油添加劑和預(yù)熱裝置解決柴油凝固問(wèn)題，尾氣凈化技術(shù)也在提升。

消費(fèi)者若注重燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，且所在地區(qū)無(wú)限制，柴油版轎車(chē)是不錯(cuò)選擇。若對(duì)車(chē)內(nèi)安靜程度要求高或地區(qū)冬季氣溫低且保障措施缺乏，汽油版轎車(chē)可能更適合?？傊鶕?jù)自身情況決定。