柴油添加劑會(huì)影響尾氣排放。

選擇滿足國(guó) V 排放標(biāo)準(zhǔn)的中型車用柴油機(jī)，燃用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油和柴油添加劑開展臺(tái)架試驗(yàn)，結(jié)果表明：“老機(jī)燒新油”能達(dá)到排放限值要求，加入柴油添加劑對(duì)污染物排放影響有限，部分指標(biāo)下降的同時(shí)其他指標(biāo)略有上升，總體可滿足當(dāng)前排放標(biāo)準(zhǔn)。

柴油添加劑能顯著降低柴油機(jī)噴嘴沉積物，抑制噴嘴結(jié)焦堵塞，提升動(dòng)力性能和降低油耗。它能清潔燃燒系統(tǒng)中的碳、污泥等沉積物，凈化燃料系統(tǒng)，讓部件保持清潔順暢，提高燃油燃燒效率。

去除噴射器積碳，保持噴油器清潔暢通，提高燃油噴射效果和精準(zhǔn)度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)噴油器使用壽命。還能提高噴油器的霧化效果，保證燃油充分燃燒，減少尾氣排放，保護(hù)環(huán)境。

像四特柴油消煙王這類添加劑，初期使用能消除黑煙，使用一段時(shí)間后還能節(jié)省燃油。但也有貨運(yùn)車主擔(dān)心國(guó)外公司生產(chǎn)的添加劑價(jià)格高昂，成本問題成為推廣的關(guān)鍵。不過經(jīng)過技術(shù)優(yōu)化，比如采用微通道反應(yīng)器等，成本降低，效果良好。

總之，柴油添加劑在一定程度上能改善尾氣排放，具體效果因產(chǎn)品和車輛情況而異。