不同品牌車輛儀表盤有著各自獨特之處。

奔馳新一代車型將儀表盤與中控屏巧妙融合，在性能車上能清晰顯示渦輪增壓值、輪胎壓力值等，科技感滿滿。

邁凱倫的可翻轉式儀表盤能在行駛中自由切換，超跑駕駛體驗極致。

道奇挑戰(zhàn)者作為美式肌肉車，儀表盤粗獷，復古字體指針帶來強烈力量感。

保時捷五環(huán)式儀表盤機械與液晶結合，信息全面且功能特定。

特斯拉 Model3 以中控大屏取代傳統(tǒng)儀表盤，交互方式新穎獨特。

雷克薩斯 LFA 的電子儀表盤能左右移動顯示不同信息，IS 車系與日本鐘表品牌聯(lián)合設計的儀表運動感強。

法拉利全系的垂直指針和中置轉速表設計運動感十足，紅色指針傳承經(jīng)典。

勞斯萊斯全系的儀表盤低調奢華，用功率輸出表替代轉速表，尊貴獨特。

奧迪作為液晶儀表盤的“鼻祖”，其“虛擬駕駛艙”理念讓儀表盤簡約大氣，紅白配色科技感和運動感濃郁，還能切換地圖模式。

奔馳的液晶儀表盤相對突兀，皮膚設計缺乏新穎。

極狐阿爾法 S 的 12.3 寸液晶儀表盤和貫穿式大屏空間感足。

長安的液晶儀表盤兩邊用“半括號”顯示油量和水溫，簡約有科技感。

比亞迪宋的液晶儀表盤以藍色為主色調，科幻風格濃郁。

沃爾沃液晶儀表盤簡約舒適，信息一目了然。

凱迪拉克液晶儀表盤充滿運動感，紅藍色調激情夸張。

路虎的液晶儀表盤設計保守，分辨率低有反光。

蔚來的儀表盤整合整車信息，猶如小平板電腦。

豐田亞洲龍的液晶儀表盤是半液晶設計，保守傳統(tǒng)。

本田的儀表盤分辨率和色彩差，功能單一。

大眾的液晶儀表盤與奧迪相似，在合資普通品牌中表現(xiàn)較好。